apk-naaierij
September 12th, 2008 by f.
Vroeguh… kreeg ik het altijd benauwd als de APK datum van mijn eend naderde. Ik had geen betrouwbaar adres waar ik mijn eend kon laten keuren zonder gezeur.
De ene garage keurde mijn 2cv zonder mopperen goed, terwijl het ding 2 weken later letterlijk door z’n chassis zakte. De andere keurmees maakte zich druk over de “enorme speling op de fuseekogels (!)” en weer een andere keurder wilde er niet eens aan beginnen, zo’n oldtimer “want dat is toch altijd gezeur”.
Na een tip van loodsbuurman D. ontdekte ik gelukkig dat het ook anders kan. Bij een onafhankelijk keurstation in Westfriesland wordt in no-nonsense-stijl gekeurd door een doorgewinterde keurmeester die niet van miepen houdt en die donders goed weet binnen welke normen hij mag goedkeuren. Als deze man een auto van me afkeurde, vond ik het eigenlijk altijd wel ok: jammer, maar terecht.
Dit jaar had ik echter bedacht dat het toch wel lastig was om het hele stuk naar mijn favoriete keurmees te rijden. Ik had niet veel tijd en dacht: “dichtbij is makkelijk!” Daarom nam ik een koen besluit: ik zou de NCB laten keuren bij een garage in Amsterdam waar mijn andere loodsbuurman J. altijd lovende woorden over sprak.
Helaas werd ik op brute wijze gestraft voor deze onbezonnenheid. De betreffende keurmees scheet in zijn broek dat hij mogelijk een steekproef van de RDW zou krijgen. Hij vond het daarom nodig de NCB af te keuren op punten die niet eens binnen de APK eisen vallen.
- De ashoezen zitten bevestigd met tywraps (ja, klopt… niet heel netjes, maar ze zijn heel en vast is vast voor de APK)
- de benzineslang zit bij het voorspatbord niet dicht genoeg tegen het chassis (zou kunnen, zelf ff een tywrapje omheen trekken is teveel moeite?)
- De schokbrekers zitten verkeerd om (Het zijn Lipsen. Nieuw en keurig zoals het hoort met de stofkap naar de veerpot gemonteerd… was ik echt wel bij een Citroen specialist beland?)
- De accu zit niet vast (is er dan een moertje weg bij de bevestiging? O nee, het hoeft alleen een paar slagen aangedraaid te worden maar ja… dat doen we niet)
- De rechterfusee heeft meer speling dan de linker (Hoeveel meer dan, valt het buiten de norm? Eh, nee dat heb ik niet gemeten. Wil je dat wel weten? Ok, ik meet het wel na - maar ik vergeet dan gemakshalve wel om vooraf even te melden dat ik je daarvoor straks een extra uur werk aannaai… )
Uiteindelijk is de afkeur wel terecht, denk ik. Want ondanks het feit dat de NCB perfect remt op de testbank, schijnt een van de remschijven tegen de klauw aan te lopen. Kan me voorstellen dat dat -ondanks voorbeeldig remgedrag- niet mag. Alhoewel ik niet eens zeker weet of het officieel een afkeurpunt is (iemand?).
Ik vind het zelf niet ok, dus dat ga ik in elk geval oplossen voor ik met de NCB richting Westfriesland ga om hem alsnog gewoon daar te laten keuren. Toch maar dat stuk rijden, want ja… ik had het natuurlijk kunnen weten: aan een goed APK adres moet je dus gewoon hondstrouw blijven.
Ja, een keumeester is meestal een tamelijk onschuldige soort zolang hij/zij maar je auto goedkeurt. Het wordt pas echt vervelend als ie het in zijn hoofd haalt om je 2CV heiligdom staat af te keuren. Wat ik zo lees heeft de keurder toch wel een paar punten. De RDW kent de uitdrukking “deugdelijk”, dwz. gemonteerd als de fabrikant [af fabriek]. Dus tyraps, ijzerdraad e.d. voor montage van hoezen is een punt voor afkeur. De APK is een momentopname en daarin mag de keurmeester geen reparaties verrichten. Hangt er iets los, dan blijft het los. Dan het punt fuseespeling. Speling mag er zijn, globaal 1.5 mm gemiddeld. Goed meten kost tijd, dus wordt het snel ’speling is afkeur’. Er zit er nog wel eens teveel ruimte op de spoorstangkogel wat extra beweging geeft.
En nog een afkeurpunt; er mogen geen metalen onderdelen van de rem tegen elkaar schuren. Er bestaan metalen platen tussen de remklauw en de versnellingsbak.
Zie; http://www.rdw.nl/nl/voertuigbranche/apk/
Kijk bij regelgeving APK/regeling permanente eisen.
Groet,
Tibor
Hmmm, zei Tom Poes.
Een wetboek is vaak aanleiding tot langdurige discussies.
Wat ik wel ervoer is dat mijn Burton bij de RDW goedgekeurd was met gebruik van tyraps. Uiteraard wel met de opmerking dat die minder lang meegaan dan metaalbandjes.
Ik ga ook gewoon naar de man/vrouw die het beste met mij voor heeft hoor! (en dat niet alleen igv auto’s)
APK update: vorige week vrijdag de eend opgehaald bij betreffende garage en meteen het probleem met de remklauw opgelost. Vervolgens zonder ook maar iets verder aan te passen ’s middags naar mijn reguliere adres gegaan.
De NCB is daar in een keer goedgekeurd zonder opmerkingen. Niet over tywraps, niet over fuseespeling niets. Terwijl er zeker naar gekeken is…
De rekening voor de APK keuring van de eerste zaak bedroeg overigens meer dan 100 euro.
Voor het gemak werd er nog even een CO meting, afmeldkosten en een uur werk voor “meten fuseespeling en geven van uitleg over APK afkeurpunten” op de rekening gezet.
Op de website adverteert deze garage met een APK keuringstarief van 23,23 euro voor citroens en peugots.
Niet fraai, vind ik persoonlijk.
Ik ga daar dus NOOIT meer terug en zal iedereen die mij dat vraagt afraden ooit naar deze garage te gaan. Jammer, maar helaas…. Ik had graag een goede citroenspecialist in Amsterdam als backup garage gehad.
Tja, wat in Westfriesland zit, is goed.
(Timo, in Andijk)
Er zijn veel misstanden in de autobranche. Door de krapte worden garagebedrijven steeds creatiever. Wij zijn bezig met een onderzoek en proberen antwoord te krijgen op hoe mensen de APK keuring ervaren (zowel positief als negatief).
We proberen het proces in kaart te brengen alsmede de knelpunten en verbeterpunten.
Wij stellen het zeer op prijs als reacties achtergelaten worden via onderstaande website.
http://www.ervaringenmetapkkeuringen.nl
Tevens maak je kans op een gratis 1/5e staatslot. Dank aan iedereen die een positieve bijdrage post.
ja je moet wel opletten naar welke garage je gaat om je auto te laten keuren want ze zijn lang niet allemaal goed en sommige willen alleen maar geld op je verdienen daar ben ik ook wel achter gekomen vorig jaar.
dit jaar ga ik naar een goeie waar mijn vriend ook al jaren heen gaat om zijn auto te laten keuren.
groeten leonie